Mensi hejt na koncern:
Mam etron na garancce...na cely den. "Ale pane, mate tam 5 svolavacek. 3 jsou sw a to je tak na tyden". Wtf?? Tyhle automobilky musi v tomto stavu a rezimu proste skoncit. Je to nevyhnutelne a dobre jim tak. Cinani a Tesla cely trh obrati vzhuru nohama a ja jim to preju.
x.com
https://x.com/dtcz/status/1859152711893024856?s=46

Snad to ten Rivian zachrani, ale obavam se ze ne. 🤷🏻‍♂️

JYRKA: tohle by mohlo VW dlouhodobě zachránit, postavit EV + by mě docela zajímalo jestli a jak se to dotkne Škodovky. Jako koncern postavený na nějakém lepším SW by se mi docela líbil.

Zajímavé: https://fdrive.cz/clanky/zacnou-po-evrope-ve-velkem-jezdit-riviany-podivejte-se-na-prvni-prototypy-13472
Upřímně jsem zvědavý, co to udělá se zbytkem koncernu a vývojem platforem. Protože těch je teď v koncernu ve vývoji fakt hodně a tohle je další nová

hezka + -funglovka za 16tis EUR s DPH 14tis EUR bez daně.


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=386454706&dam=false&fr=2020:&ft=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&ml=:90000&ms=17300;23;;&p=:20000&ref=srp&refId=077b07a4-d713-31d4-6479-4f3777538bd4&s=Car&sb=rel&searchId=077b07a4-d713-31d4-6479-4f3777538bd4&vc=Car

BOBASH: Spousta slovní vaty, ale důležité věci, jako třeba spotřeba kW/100km v různých rychlostech, chybí…🤷🏽‍♂️

NIKDAS: 28.11. je oficiální otevíračka brněnského servisu.
https://www.tesla.com/cs_cz/event/opening-event-tesla-center-brno

Jinak minulej tejden jsem byl zase očumovat nějaký nový plečky... tak si teda dovolím link bez zásadního komentáře, protože nějak k tomu, co jsem napsal, nemám moc co dodat :))

Nový elektrický pohon od Mercedesu slibuje rychlé cestování | WIRED
https://www.wired.cz/clanky/novy-elektricky-pohon-od-mercedesu-slibuje-opravdu-rychle-cestovani

PEPAZZ: Elroq je Enyaq s kratším kufrem, proto je v něm přesně stejně místa jako v Enyaqu.

R_U_SIRIOUS: Problém Aptery je, že se "připravuje do výroby" a "příští rok bude vyrábět" už asi 10 let.

PEPAZZ: Každej nepotřebuje SUV, ale většina rodin potřebuje kombík nebo liftback nebo aspoň hatchback. Sedan je opruz.

COMODOR_FALKON: Ano, ale Alcantara jako značka i alcantara jako obecné označení odkazuje právě na umělej semiš, používá se to pro něj už jako generický označení. Koženka je prostě koženka nebo umělá kůže.

MESTREY_: Přišlo mi to jako mix Fordího a VW, "palubka" je stejná jako u VW, ale infotainment mi přišel dost jinej. Ale HW asi bude stejnej.

MESTREY_: Přímo automobilky o NMC bateriích tvrdí, že jim vadí nechávat je delší dobu blízko 0% nebo 100%. Takže nabít do 100% a jet druhej den je úplně v pohodě, nechat to tak tejden moc ne.

Nabíjení rychle nijak zásadně nevadí, vadilo by to ve vyšších SoC, ale tam si to auto omezí samo.

CERMI_FOX: samozřejmě jsem tim myslel prodej novych

COMODOR_FALKON: Ano, v praxi to nebude tak zhave. Tady hosi provozuji Enyaq jako taxi, jezdi s nim na 3 smeny a nabijeji ho temer vylucne na DC a 100%. Po 280.000 km ma baterie kapacitu 78%.

Skoda ENYAQ with 300'000km as taxi - a honest review incl. comparison with Model Y & Diesel car
https://youtu.be/cHN9vCxdLK4?si=3tQf8Zu95Zwgq4d5

NIKDAS: vzhledem k vysokému průměrnému stáří aut v ČR se klidně vsadím, že ICE nebudou okrajovou záležitosti ani za 10 let :-)

IV0: Neni to moc slozite? Auto ma slouzit tobe. Muj pristup:
1) obvykle drzim nabiti v rozmezi 30 - 80%, dle doporuceni vyrobce;
2) v noci pred dlouhou cestou dobiju na 100%, at nemusim hned stavet. Je jedno, jestli se auto takto dobije v 1 ci 9 hodin rano, neublizi mu to;
3) na ceste se snazim dobijet 10 - 90 nebo 100%, jak to vyjde. Zjistil jsem, ze mi vice vyhovuji delsi pauzy nez to brat “na Bjørna” ala 1000 km challenge. Projdu psa, uvarim si kafe atd.;
4) nenechavam stat delsi dobu (jakoze vice nez nekolik dni) s < 30% ci > 80%.

ADAM COMODOR_FALKON: Jojo, beru to tak. Ale když už budu nastavovat v appce před-topení nebo před-chlazení, tak můžu nastavit i do-nabití. Dobití ze 70% na 100% jsou cca dvě hodiny a kousek na domácí 11 kW nabíječce. 400km výlety plánuju s větším předstihem...

IV0: Jedna důležitá věc tu myslím nezazněla:
Tohle je "best practice" - ale hraje se tu o to, jestli baterka vydrží 500k km nebo 700k km, což je obojí zpravidla za horizontem životnosti vozu jako celku…