KUTAS: Máš pravdu BEV dává větší smysl, než hybrid. Ale PHEV je tomu sakura blízko. Nabíjení je úplně stejně, v tom se naopak pleteš. A proč ho někdo volí? Prostě to je pořád MNOHEM lepší, než čistý spálová. Usetri to motor od kratších tras, a celkově to pohon zjednoduší.Třeba integruje elmotor do převodovky a tam eliminuje nutnost mít první převodový stupeň. Nebo třeba eliminuje kardan ke čtyřkolce...
Ale je to spíš pro lidi, co se halt ještě BEV bojí, asi jich je dost. Kupují si "spálovák", ale ve výsledku budou jezdit třeba z 80% na elektřinu, jen si to předem nechtějí připustit.

KUTAS: PHEV jsou podle mě dobrý, pokud nechceš mít opruz s nabíjením, denně najedeš velký vzdálenosti, nemáš vlastní nabíječku nebo máš úzkost z dojezdu. Mám BEV a už se mi stalo, že se nabíjení nečekaně přerušilo zrovna ve chvíli, kdy jsem nebyl u auta, a musel jsem pak přidat další zastávku. Nakonec z toho bylo 25 minut zdržení, se kterým jsem nepočítal. Za mě jsou BEV lepší, ale PHEV i EREV mají svůj use case. Nový v záruce jsou za mě OK, ale ojetý po záruce bych si nekoupil.

DZODZO: To presne jezdim a teda BEV jeste nemam, ale mam prostatu + dokazu ridit v kuse tak max 4h, takze cestou parkrat zastavujeme i na vystridani atd. - predpokladam, ze s dnesnimi rychlostmi dobijeni by ty 10 min zastavky byly o treba 2x o 5 min delsi. Neco co zdaleka casove pokryje vstup Chorvatska do Schengenu nebo konecne digitalni myto.
Nebo se pletu? Prijde mi, ze rychlost dobijeni udelala taky obrovsky skok za poslednich treba 5 let.

KUTAS: aby mohol raz za ten rok dojst do chorvatska za 10 hodin bez prestavky :)

BOBASH: No mne prave prijde, ze na kratke trasy je idealni BEV, protoze mas vetsi flexibilitu v dobijeni a navic nepotrebujes, tak velkou kapacitu baterky. Jinak ten hybrid vlastne kombinuje nevyhody obou reseni - drahe palivo a rizikovejsi servis ICE, maly dojezd na baterku - zadny ulozny prostor navic. Na zacatku, kdyz byly male dojezdy i BEV, tak to asi mohlo mit smysl i pro adaptaci technologie. Ted? Proc?

Skvělý video

New Tesla Semi: We Finally Got To Try One! | 4K
https://youtube.com/watch?v=0WP9HizHCrk

LELI: Ja uprimne PHEV v dnesni dobe nechapu, prijde mi, ze takova kombinace ma vic nevyhod nez vyhod.
Ale jako jasne, kazdej km, kterej neni ciste spalenej fossil je super.

BOBASH: Protože vzal nejvýhodnější čísla z různých scénářů, aby ten rozdíl vypadal co nejdramatičtěji. Přitom je to zbytečný, protože i s realističtějšími vstupy vyjde úspora pořád dost slušná.

CERMI_FOX: Ano, řeší, ale většina lidí si nechce kupovat auto, který si musí dodělat.

Čímž, opět, neříkám, že Tesla nemá na trhu svoje místo. Třeba z hlediska DIY nadšenců jsou to skvělý auta a dokážu si představit, že díky relativní jednoduchosti, tomu, jak málo mají variant a přístupným servisním datům bude TM3 a TMY populární platforma na cokoliv od levnýho dopravního prostředku po nějaký upravený šílenosti ještě dekády.