ALMAD: no, čte se to dobře: ...and Burnet had come up with a viable string theory to unify it all under one roof. chtěl bych vidět, jak by se tvářil Motl, jak by tohle četl, můj oblíbenec Mike McCulloch zase přirovnává temnou hmotu k ptolemaiovským epicyklům, to je podobné :))) ale pointa je: Musk má daleko širší záběr, než jsem si kdy troufl třeba já (a to jsem kdysi současně exportoval software do USA, bojoval za legalizaci konopí, snažil se udržet na VŠ - nevím zrovna v té době na které - a hrál v obskurní rockové kapele...). Proti Muskově nesoustředěnosti na jediný cíl jsem já se svou poruchou koncentrace mistr soustředění :-) dokonce i SpaceX je vedlejší efekt snahy dopravit na Mars miniaturní "zahrádku" - automatizovaný skleník - jen ho jako zkušeného kšeftaře naštval ruský přístup a rozhodl se radši si raketu postavit sám.

je třeba mu přiznat, že je nejúspěšnější "geek celebritou"... ale fakticky jeho přístup je spíš manažerský a má na spoustu dílčích věcí "svoje lidi". Co se týče toho, co dělá: nejde, aby to člověka nefascinovalo, ale příslib vícenásobné použitelnosti je pořád příslibem, a zbytek je vlastně - podobně jako u Číňanů - remake nejvyspělejších kosmických technologií 60tých let (takový trochu vyspělejší Saturn 1B, v podstatě... ale s horním stupněm na kerosen, v ruském stylu). jistě, je tam spousta hraček okolo - elektronika, řídící software, 3D tištěné nebo počítačem obráběné díly - ale nakonec to pořád trochu o tom, co píšu o 30let dlouhé historii solárních letadel: dnes má každá lama přístup k vyspělejším technologiím, než jaké byly před časem hi-tech, a je to jen o penězích (resp. i ty lidi, co tomu rozumí, jsou vlastně "jen o penězích"... nebo jiné motivaci, která peníze šetří)

BTW do kosmu se levně snaží dostat i spousta dalších zajímavých projektů, proti SpaceX "béčkových"... a některým dost fandím, ať už jde o orbitální nebo sub-orbitální projekty. Elon Musk je prostě "stadionová hvězda", ale já ho sleduju od doby, když byl ještě "garážový" jako všichni ostatní, a některé "alternativní klubové projekty" mě prostě baví víc (nebo když ne víc, tak minimálně aspoň stejně), než ta jeho superhvězdnost.

Stejně tak třeba Solar Impulse team se dokáže nacpat do všech médií... ale skutečný průlom v oboru postupně dělají méně viditelní lidé v pozadí (jako Eric Raymond), s menšími rozpočty....

(a vůbec, konec offtopicu - Elon Musk má klub tady: [ Elon Musk (Paypal, SpaceX, Tesla Motors, Solarcity, Hyperloop atd.) ] )

XCHAOS: ...tak proc nereagujes tam? ;)

Ad
problémem vizionářů je, že málokdy jdou, a skutečně něco postaví (ona totiž část vizionářů jsou dystopici a spíše před vývojem daným směrem varují...). budiž. ale označit Elona Muska za "focusmaniaka"... viz jen jeho šíře záběru, tam absolutně chybí "fokus" .. má rozpracovaných víc projektů najednou, a to už je co říct... -- protoze nejsem Redguyzloun, tak se zeptam nez si neco dovodim.

Cetl jsi ten link?

XCHAOS: jak víš, že to "nechápu" - podle toho co pises, samozrejme 8)

XCHAOS: Otazka nebyla o kolik "generaci" je Goldenmotor dal, ale o kolik je _kvantitativne_ lepsi. Zdrzet vyvoj o rok jen kvuli tomu, abys dostal o par procent lepsi vykon je pitomost.

kola jsou tu offtopic A jestli jsou tu kola offtopic... proc je sem teda tahas? Zase tvoje pokrytectvi, kde najednou prohlasis za offtopic cokoliv, co jsi sam vytahl, ale placnuls o tom nejakej nesmysl a nezvladnes to priznat? 8)))

REDGUY: jak víš, že to "nechápu"? třeba součinitel odporu je jednoduché, aby vypadal "pravděpodobně", když pravděpodobné hodnoty jsou jen v rozpětí cca 0.2 až 1.5? (horší odpor než padák bude mít to kolo asi stěží, že :-) dost na tom, že mi to vychází hůř, než koule :-)

nicméně ten spočítaný Cd jsem měl skutečně u tak hrubého odhadu čelního průřezu uvést max. na jedno desetinné místo (na menší počet míst to opravdu už nejde :-). v podstatě jsem nespočítal nic jiného, než že jsem na tom byl nepatrně (ale ne o moc :-) lépe, než kdybych měl tvar padáku :-) u toho lehokola ale už bude stát za to to vyladit

u toho pohonu čistě elektroktromotorem se celkem dobře ladí, při jakém proudu jedu jak rychle (nebo naopak: jaký proud to žere při max. nastavené rychlosti). jediná další možnost je testovat max. dosaženou rychlost při jízdě z kopce. (oboje je ale deformované tím, že to chce naprosté bezvětří, takže uvažuju to změřit např. v tom tunelu na Vítkově....)

docela uvažuju např. o přidané splývavé zádi za zavazdlovým prostorem lehokola (ale musí být z nějakého fakt lehkého materiálu)

REDGUY: no, rozhodně je Goldenmotor oproti řídící jednotce, co jsem použil vloni a letos, už asi o 6 generací (teda podle odhadu některých) dál (generují sinusové pulsy, vestavěli jí přímo do motoru v náboji, appka v mobilu s tím komunikuje přes bluetooth...)

kola jsou tu offtopic, patří do [ Solarni technika,Solar cooking-baking & Elektrick bike,cars, ] (stejně jako elektrické mopedy). (Patřil sem jen ten součinitel odporu vzduchu, protože se to už blíží tomu, co se bude řešit u letadla - vše, co nebudou křídla a nebude vytvářet vztlak, bude v podstatě spadat do téhle kategorie: vzpěry, trup... viz ty diplomky o ultralightech, odkazované už odněkud z předchozího klubu...)

XCHAOS: O kolik lepsi ta "novejsi generace elektroniky" bude? Mas treba nejaky realny data, srovnavajici elektroniky 2014 a 2015?

XCHAOS: Prosazuj si co chces kam chces, nic to nemeni na tom, ze ten "vypocet" mas blbe, prestoze je to trivialni vynasobeni par cisel.

XCHAOS: Jsem ochotnej prijmout interpretaci, ze i kdyz nahodou mas spravnej vzorec (coz neni zdaleka zrejme), tak kdyz do nej nasypes blby cisla, vypadne ti blbej vysledek, ne neco, o cem muzes tvrdit ze to "docela odpovida". Jinymy slovy, zase jsme u toho, ze sice mas v ruce nejakej nastroj, ale naprosto netusis jak ho spravne pouzit.

A jak to je s "valivym odporem" co "kdyz uz, tak klesa s rychlosti"?

REDGUY: k mému používání vlnovek: dobře víš, že =~ prosazuju i jako operátor přibližného porovnání (např. "operator" =~ "OPERÁTOR") do mého hypotetického high-level skriptovacího jazyka. můj přístup je, že kupecké počty řeším až nakonec nebo zpětně, a tady jsem spíš ve fázi, kdy řeším tvar křivky - tedy jestli závislost něčeho na něčem je přímá, nepřímá, kvadratická, apod.

(22mph =~ 35 km/h)

REDGUY: mno, vzhledem k tomu, že čelní průřez jsem odhadl (dost hrubě), tak ve skutečnosti docela dobře Cd mohl být horší, ale čelní průřez menší. jsi ochoten přijmout tuhle interpretaci?

(samozřejmě jsem hodně pociťoval např. když stříška držela celkem vodorovně, nebo když se ke konci už různě kroutila...)

jinak ten přístup s měřením sklonu, který mi napadl sám od sebe, jsem vygooglil např. tady: http://www.wisil.recumbents.com/wisil/hein/hpvpaper.htm

něco taky tvrdí tady:


Z tohohle je BTW jasně vidět, že Sun Trip 2017 nemám šanci vyhrát jinak, než na lehokole (a to navíc aspoň částečně kapotovaném)
TT Bike Fit: Do Aerodynamics Really Matter?
http://www.xtri.com/swim-tech/detail/284-itemId.511710101.html
Power to overcome aerodynamic drag at 22mph:

Rider on an upright 3spd: 345 W
Rider in aero position w/ skinsuit: 176 W
Rider on recumbent bike: 148 W
Rider on a road bike with various fairings: 39 to 160 W
Faired recumbent racers: 30 W

no, takže menší plocha (poloviční?) bude, pak ještě nějaká ta aerodynamika, viz třeba VW XL1. Možná by ti to pak jelo s polovičním panelem (nižší pořizovací cena, nižší hmotnost - mohl bys použít i menší motor, opět nižší cena a hmotnost)... tyhlety optimalizace by mě bavily :-) ale ne to od začátku skládat :D