XCHAOS: jakoze ty vyssi desitky, co to (pravidelneji) ctou maji nejaky signifikantni dopad? ;-) Ty ses porad nevymanil z toho, ze zdejsi "ctenost" je s ohledem na celospolecensky dopad ani ne urovni statisticke chyby. Plankton, ktery najdes v plivanci do rybnika. vyznam NYXu mas tendenci porad precenovat. Kdyby nekdo chtel "ovlivnovat" masy, tak by mel jit spis do diskuzi na Novinkach... a ne sem... tady diru do sveta fakt neudelas... :D Ty jses fakt jak maly dite... ;-)

XCHAOS: NIMBY bylo, je a bude problem vsech liniovych staveb. Vsak kvuli stejnemu NIMBY tebou obyvane mestske casti se stale kodrcame autobusy i na letiste... a jeste dlouho budem. Ono ani u te zminovane tramvaje do Malesic to nebylo jine. A neni to jine treba ani u vysokorychlostni trati na Drazdany, stejne jako to neni jine ani u vystavby obnovitelnych zdroju energii. Ostatne piratka Lnenickova je take jednou z tech NIMBY reprezentantek... funguje tradicnim systemem "protahnete to kolem jinyho baraku, ne kolem myho". Vesmes se bavime o individualnich zajmech par jedincu, co ignoruji sirsi celospolecenske zajmy a kteri se v realu chovaji jako obycejni sobci.

Ze je manazer nalezite zaplacen ja za spatne nepovazuju. Ale zapominas, ze v dobe, kdy byl Hrib primatorem byl ten manazer dosazen v roce 2018 bez jakehokoliv vyberoveho rizeni. Uz tehdy Pirati zacli prokazovat, ze jejich "zasady" plati jen nekdy a pro nekoho. Takze na to muzeme pohlizet tak, ze si proste dosadili sveho kamarada... akorat se jim ten kamarad pak ponekud utrhl z retezu :-) Ale za to Hrib odmita nest (politickou) odpovednost... a fajt jako dostatecna "sebereflexe" neni lonske pokrikovani do medii o jeho odspoupeni.

Tramvaj Motol-Vypich podel dnesni Kuklove taky neni zadna novinka - ty koleje tam uz take kdysi (mezi roky 1977-1979) byly, tehdy slouzily jako manipulacni pro napojeni Vozovny Motol behem tehdy probihajici rekonstrukce Plzenske. Aneb ty mas pocit nejake "originality", ale ono to zadne originalni reseni neni, proste se jen vrati zpet neco... co uz tam nekdy bylo (stejne jako treba trat na Vaclavaku).

Je videt, ze sam ignorujes fakt, ze hranice Prahy konci ponekud "dal", nez koncej ty "ocasky". Jakoby Praha 18 - 22 do Prahy vubec nepatrila :D A zkus si najit hranice historicke Prahy pred sto lety a zkoreluj s tehdejsi mapou site. Tehdy se tramvaj skutecne stavela az na periferii metropole, dnes se na to... proste kasle "drzhubnym" maji byt tve ocasky kolem Motola.

XCHAOS: "premiove kluby"... no tak tos takhle pri sobote fakt pobavil :-) Jako, to ze se na jednom miste slitne vic posuku, co se ma potrebu soudruzsky poplacat po ramenou z toho premiove misto fakt jeste nedela. Ostatne, jakapak premiovost... ve finale si tam vylejva srdicko par stejnych IDcek, co ve finale ale diskutovat neumi - spis jsou to takove ty cimrmanovske hospody... ze? Beda, jak tam prijdou lidi... :D Ti takzvani "moderatori" aktivni samozrejme jsou - ale to co predvadi rozhodne neni moderace - takova cinnost by musela byt nestranna a merit vsem stejnym metrem. A ne system v diskutovanych klubech, kdy nektere chovani je pripustne jen tehdy, mas-li ten "spravny" nazor. Spravny moderator ma jeden metr, co meri vsem - padni, komu padni - a stejne prohresky tresta stejne bez ohledu na to, jestli jde o cloveka, jehoz nazory se mu nelibi... a nebo cloveka, s jehoz nazory souzni. Mate se co ucit, decka...:-)

Soudni spory jsou vysledek zpackanych vyberovych rizeni... ktere zpackalo vedeni, ktere tam on sam pomohl dosadit. Kde ze jsou ty kecy o odpovednosti politiku? :-) Houby, proste se jen vymlouvate a vykrucujete stejne jako ti, ktere jste predtim sami jako Pirati kritizovali. Ale nikde neprobehla ani zadna sebereflexe, zadna omluva v tom duchu, ze exekutiva je slozitejsi nez jen lacine kritizovani z opozicnich lavic, na kterich jste si celou tu piratskou karieru vybudovali.

Rozvoj tramvajove site? Vzdyt to porad vypada, ze na IPR maji mapu, co pamatuje hranice Prahy maximalne do roku 1974. Si tu takzvanou strategii precti, nebo si aspon prohlidni obrazky z mapama. Resi se MHD pro turisty, ale ne pro lidi co tu bydli. Oni neprekvapive nebydli jen v tom centru, ale i v tech okrajovych castech... a stavi se tam a ne uplne malo - protoze tam holt ta "regulace" neni takova, nehadas se s pamatkarema a podobny blbiny. Podivej se treba do Pitkovic, kolik tam vyrostlo bytovejch baraku. Poradna tangencialni linka tam neni vymyslena projistotu vubec, to seslapnute vajicko kolem Pankrace fakt neni tangenta. Ano, mistrne se manipuluje, takze do PR prezentaci se da jen vyrez mapy tak, aby ty hranice Prahy nebyly videt... a pripadne se u toho jeste tvarime, ze to co je "za tou carou" je problem nekoho jinyho. Ale ono soucasti aglomerace jsou i ty "vesnicky" okolo. Nejde je ignorovat a s tim argumentovat, ze tramvaj po centru staci... pokud tedy ma MHD slouzit obyvatelum a ne jen tem turistum.

Lidi tim autem jedou protoze... ty autobusy, co pro periferii "maj stacit" jsou casto preplnenej dobytcak a cesta trva 3-4x dyl nez tim autem, protoze autobusove linky v podani ROPID si nic nezadaji s chalupoidami. Holt vedeni ROPIDu - ktere jen tak mimochodem ma Hrib primo pod sebou proste neni schopne vypotit skutecny system - paterni (kapacitni) linky doplnene o mistni obsluhu. I mnohem mensi mesta na zapade zvladnou vec typu "tady mas jednu linku, co nestavi na kazdem patniku" a slouzi to prave k te rychle obsluze vzdalenejsich mist a vedle ti jede ten "ometak der". Tohle v Praze proste neumime - a proste vsechno musi nesmyslne zastavit vsude. A jako u jinejch veci je to o tom, ze se proste vsichni boji do toho poradne riznout a system prekopat... takze se jen solichaji drobne kosmeticke zmeny. Aneb i ta odvaha Piratum chybi :-) Ono nejspis ani zadnou skutecnou (dopravni) koncepci ani ti Pirati nemaj a nahrazuji to medialni vykriky stylem "je, tady se po desitkac let slibovani konecne postavi tramvaj" (treba Malesice, kde uz se slibovala uz v casech prezidentovani Zapotockeho, tedy jeste pred posunem hranic Prahy)... a i ty parcialni trolejbusy vetsinou jen vraci neco, co "uz bylo" v tech padesatejch letech. Rozhodne nejde mluvit o tom, ze by se resilo moderni napojeni dnes probihajici vystavby.

DANYSEK: hele, a v tom, že tě správcové (já jsem ostatně jen jeden z moderátorů, v České Pirátské straně...) mají tendenci vyštvávat z "prémiových" klubů na NYXy a nechávaj tě realizovat v klubech béčkových vyvozuješ ... co?

Proč si nezaložíš vlastní klub na nějaké tobě blízké téma a neovládneš pole? (podotýkám, že žádný můj klub na NYXu se nestal "áčkovým" a když jsem nějaký čas nějaký takový omylem vlastnil, tak vyvstala potřeba moderace vč. promazávání přehnaného tapetování a já ten klub v panice někomu honem věnoval...).

Všimni si, že v těch hodně frekventovaných klubech ani vlastníci nebo moderátoři nejsou extra aktivní, například (mě víc vyhovuje být aktivní, než, moderovat).

Ad zbytek příspěvku: Hřib kariérismus zdatně předstírá, ale vlastně... nevíme. Metro D rozbíjí kdo může, popravdě (Hřib asi nemůže za neustálé soudní spory zhrzených účastníků soutěží, že...). Jinak že KŽC Doprava jsou tuneláři veřejných rozpočtů a ne neškodní šotouši, to vím (od jiné party šotoušů) už asi 6 let a je to zajímavé téma... skoro aby si ho otevřel u Pirátů, že :-)

Myslím, že autem stejně bude jezdit část lidí vždy, část nikdy a část váhá skutečně podle komfortu (a když se rozhodnou pro MHD, tak tím ale zlepší dojezdové časy i těm, kteří autem prostě jezdí z principu a nic s nima nehne). Kvalitní MHD je v zájmu asi 2 ze 3 skupin (3 skupina, co vlakem či autobusem pojede vždy, možná spíš řeší cenu, ale to se potom posuneme k indickým předměstským vlakům - přežít půjde jen v 1. či 2. třídě, 3.třída bude totálně našlapaná hlava na hlavě...). Jenže MHD rozdělená na dražší kvalitní a tu co nejlevnější zase bude nepřehledná a špatně srozumitelná.

DPP za Hřiba aspoň našlápnul rozvoj tramvajové sítě, která je v Praze důležitější, než metro, a na rozdíl od autobusů je elektrifikovaná a tedy emise aspoň odsouvá z Prahy (pokud elektřina není k dispozici obnovitelná, což je škoda). V tom širším plánu věcí s Hřibem jako primátorem nebo náměstkem pro dopravu problém nemám. Korupce na DPP je širší téma. Myslím, že pouštět se do politiky bez znalosti korupčních struktur v pozadí je dobrodružství, dá se říct.

Třeba to, že svědkové v kauze Dozimetr, zřejmě "bílí koně", jeden po druhém za různých okolností umírají, to mi přijde jako zajímavé téma. Je jasné, že ti, kdo zatím umřít nechtějí, se chovají nějakým způsobem. Pokud vůbec něco, tak je Hřib někým řízený a chce prostě přežít. Nemyslím si, že šedé eminence mají zájem vystupovat přímo osobně do popředí....

DANYSEK: je to veřejný klub, který pár lidí kupodivu čte, ale nkoho tam nebaví debatovat. Přitom tématicky by se zrovna na flamwar (i když v jejím případě je to spíš takové jakési intelektuální demonstrativní sebeupálení na protest proti neschopnosti soutěžit s LLM, nebo já nevím o co jí jde) o podobných tématech hodil.

Tady to má být o Pirátech. Já nevím, kde jsi zrovna ty, když řešíme věci jako [HONCKA @ Věci Veřejné - Pane Ministře, Honzo, vítej v našem týmu!] - takže vyštveme z Pirátů "komouše" (=progresivní, liberální, prozelenou post-zhulenou středolevici), abychom si tam pozvali normalizační kádr, který skutečně býval kovaným bolševikem? Já tomu také nerozumím. Piráti podle mě měli být o tom, aby lidi, pro které jsou ODS šíbři nevolitelní stejně jako Babiš, byli také nějak v politice zastoupení. Současný stav směřuje akorát k tomu, že i Piráti budou nevolitelní, pokud se něco nestane.