DANYSEK: Moje představy? O čem to mluvíš? Žádné svoje představy, snad kromě toho, že vidím potenciál pro cyklistiku v Praze na krátké vzdálenosti v kombinaci s mhd, jsem snad nenapsal, tak prosím, k čemu to referuješ?

Klidně pojďme kritizovat IPR, nemám s tím problém, ale za to, že málo navrhují stojany na kola, to tedy opravdu dělat nebudu, když to není pravda.

ONDRAT: tvoje predstavy o tom, ze veci se nemusi delat poradne - kdyz uz se resi - jsou stejne tak usmevne. Je pochopitelne, ze ty kritiku prace svych kolegu budes bagatelizovat, jen abys nejak zastrel jejich neschopnost ;-) To neni o politice, to je o neschopnosti tech tzv. "odborniku", co si vali sunky na IPR & spol... inu, dle hesla... hlavne se nepredrit, co? 😂

ONDRAT: to je dalsi z hloupych alibistickych vymluv :-) Nehlede na fakt, ze "novy" mestsky mobiliar se s velkou pompou nedavno resil... tak ktery dement to tam "opomel" zahrnout...?

DANYSEK: Tak jednoduché to právě není. Priority jsou jinde.

ONDRAT: no kdyz TSK neumi sehnat spravny srouby, tak ma nastoupit nadrizeny organ (rada magistratu) a neschopny management vyhodit... tak jednoduche to je.

DANYSEK: Já to ani nevnímám jako výmluvu, ale skutečně pro umístění stojanů na kraji vozovky, řešení, které vidíš zcela běžně kdekoliv na jihu, dává PČR nesouhlasné stanovisko, protože stojan chce mít odmontovatelný. Tak se jdeš zeptat na TSK jestli to umí a oni ti řeknou, že ne, protože na to nemají technologický postup? (rozuměj - nedokážou sehnat ty správný štouby). To je totální zoufalství.

ONDRAT: tak hlavne ze se je vzdycky na co (koho) vymluvit ;-) Jestli neco v Cesku zvladame na 100%, tak je to tenhle alibismus.

DANYSEK: Nic ti necpu. Já mám totiž čím dál tím větší pocit, že vůbec nechápeš co vlastně píšu, pokud něčemu nerozumíš - doptej se prosím, jinak tady diskuzi jen plevelíme.

Já bych ocenil více cyklostojanů a skutečně jsem se po původu toho problému v Praze pídil. Tak věz, že problém není v IPRu (ty by dávaly stojany klidně všude), ani v místní samosprávě, ale jako ostatně v mnoha problémech, se to zasekne na nevýkonu TSK nebo na nesouhlasném stanovisku PČR. No a v neposlední řadě se ozývá jistá část společnosti s argumentem - proč stavět cokoliv pro kola, když tady nikdo nejezdí (případně nechť si realizuje svoji volnočasovou aktivitu jinde) a Praha je navíc tak "jiná", že se zde údajně jezdit na kole vůbec nedá.

ONDRAT: no mi tu cpes nejakou vysnenou dopravu... ale porad se tocime kolem toho, ze spousta veci v Praze "nejde", ale jinde to problem neni. U tech kol treba i takove malickosti, jako stojany, kam si kolo zamknes... kolem nadrazich jich na zapad od nas najdes, u nas mas jaksi smulu. A nejen kolem nadrazi. Moc s nima nepocitaj ani rekonstrukce, aneb u Zahradaku si... trhni nohou :D Nabizi se otazka, kde soudruzi z IPR udelali chybu... odpovis?

DANYSEK: Bohužel, míjíme se, jako už poněkolikáté. Ale jak už jsem zmínil, mnoho tvých příspěvků je validních a tento je jedním z nich.

ONDRAT: ve vsech mestech se jezdi auty, dokonce tam mas hromady parkovist a nevymysli tisice duvodu, proc je nestavet jako v Praze... a to i bezprostredne v centru. Rec ale byla o "vysnene" MHD. Rozhodne to tam funguje lip nez v Praze. Ze by z Uval nebo treba Rican jel vlak co par minut? V Cesku nemyslitelne, kolem Zurichu realita ;-) O poctu tras metra oproti i te Barcelone si muzem nechat jen zdat... maji metro mj. i na to letiste a k tomu i vlak (ten tam byl driv) - v Praze opet mame ledatak hovno :-) Na vize pro rok 2025 se muzem leda tak chodit koukat do muzea...

DANYSEK: Panebože. Takže mi chceš říct, že v tebou jmenovaných městech se nejezdí autem?

ONDRAT: no tak fajn, Barcelona, Pariz, Oslo... nebo treba Zurych... vsude tam se ti mongolove z Prahy maji fakt co ucit :-)

MAKROUSEK: Vážně? Nemůžeme zůstat prosím u měst Evropských.

ONDRAT: ...viz Tokio.

ONDRAT: kolo v MHD - to jsou jen S-linky (nektere stale barierove, mj. treba retro-vozy KZC co v nakladech stoji nejvic korun za ujety kilometr), metro... a pak nektery vybrany tramvaje. S autobusy "nasrat" - i kdyby jel prazdnej, s kolem mas smulu. Tramvaje maji dost omezeny dosah, protoze ti tzv. inteligenti (prelozeno: dementi) z IPR jsou toho nazoru, ze do okrajovych casti jich netreba. Kdyby nasi dedkove byli stejni kokoti jako ta luza, co tam sedi dneska, tak nemas ani tramvaj do Strasnic. Ze vy porad soudruzi zijete v hranicich Prahy z roku 1922?

ONDRAT: ne, MHD v poradku neni - zakrnela na sto let stare koncepci a zbytek se nejak bastli systemem "nejak to pritahnout k nejblizsimu metru". A je to duvod, proc ti tolik lidi ve finale radsi jede tim autem - i po te Praze. A viz vyse - ti kavarensti povaleci z IPR si radsi udelaji kybl studii, proc neco nedelat, nez aby se zabyvali skutecnym rozvojem infrastruktury MHD. Ti blbeckove asi cekaji, az se nektere plochy zastavi, aby se pak mohlo rict, ze "uz to nejde".

CHOBOT: No Chobote, to se shodneme, ale Danysek ti prijde vysvetlit, ze to z nejakyho duvodu nejde.