BOB_GALLOWS: me ten koncept rychlejch ubersedanu driv bavil, ale cim dal vic me serou tezky plnotucny kravy prave
u kombiku bych to jeste chapal, ze clovek to auto ma i kvuli velkymu prostoru, jednu dobu sem vazne premejslel o legnum vr4 v kombiku, ale zaprvy mi pak davalo cim dal vetsi smysl evo (hlavne teda kuli 4g63) a u sedanu uz by pro me osobne nebylo vubec o cem premyslet..
kdyz mas motor a podvozek z sti.. proc nemit rovnou celou, lehci sti? interier sedanovyho lega neni takova hitparada, nemas tam nic tak extra navic, co bys v reze nutne postradal
a udelat sleepera jde i z sticka, obvzlast s maskou shodnou s sti to lego stejne zadnej sleeper neni

BOB_GALLOWS: Krásná práce... :-)

me teda osobne prijde trictvrte milionu za rhd legacy v sedanu nesmyslne moc, at je to limitka jaka chce.. to uz radejc rovnou rezu, bohuzel ceny stock 22b sou nekde zas jinde, takze idealne lehkou 2dv type r za tretinu, ktera legacy napraska, plus zbyde nesmysl na pripadny poladeni
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F322902589246

KODEXX: Hezky :) Asi by se mi vic libilo zachovat civilnejsi cumak a la Legacy, spis nez Impreza STi styl, ale to je vec vkusu.

Díky za odpovědi. V suzuki-subaru.cz mi nabízeli převodovku za 20k. Nění to žádný repas, je to vytažený z nějakýho jinýho auta.
Jinak do Brna je to pro mě trochu z ruky - Severni Čechy, takže to nejspíš dopadne koupí nových ložisek a výměnou. Nejsem z toho úplně nadšený, ale asi je to takový kompromis.

JMEDIK: Zalezi odkud jsi. Loziska v prevodovce mi delali v Brne v RP auto, kde mimochodem Subaru radi, protoze majitel je subarista a za rohem maji autorizovany servis se kterym maji vynikajici vztahy... kdyby neco :)

JMEDIK: zkus http://www.suzuki-subaru.cz/ . kdyz sem predloni rozstrelil forestra, davali mi to tam do kupy.

Zdravím! Potřeboval bych poradit, jestli znáte někoho kdo repasuje převodovky. Vysypala se mi převodovka na Subaru Justy G3S AWD 1.3 a mechanik si s tím nějak neví rady. Prý tam jsou v háji nějaký ložiska jedno za 2k. Bohužel víc detailů nemám. Díky za info.

CROSS: Jojo, moje predchozi subo byl fresh import.. Ma to par much (servisni historie vozu neznama, frekvence radia, tachac do 180ti, omezovac rychlosti, palubni pocitac v japonstine), ktere se ale daji vychytat

LEHUOK: zase si je můžete vozit rovnou z Japonska, ne

EXCITE: Bouchani sekvencky, syceni dusiku? What? :))

Jinak NZ je este lepsi v tom ohledu ze mistni emisni legislativa je asi tak 100 let za EU, takze si na auto legalne muzes dat trubku bez katalyzatoru apod.. Nicmene vyber aut je tu samozrejme mensi.

LEHUOK: Austrálie je taky Subaru země zaslíbená,tam jsem si zamiloval ty upravený Forestery SG, který se tam pátek co pátek popojíždeli ze semaforu na semafor za bouchání sekvenčky a syčení dusíku, spolu Lancery EVo, Skyliny atd :)

CROSS: Nemel sem cas to tady procitat, ale mam zato, ze forester xt byval nejrychlejsi SUV.. ze to uz tehda tak nejak bylo oznaceny

AXTHEB: já neměl zrovna na mysli výstup z EU. Měl jsem namysli to, že když zase EU byrokrat, který viděl fyziku naposledy na základní škole, kde z ní propadal, vymyslí normu, která neni splnitelná, tak by výrobci aut, zejména ty evropský, měli začít řvát. A ne že nějak pošolíchaj tu papíry, tu metodiku, tu řídící jednotku motoru, aby to jakože vyšlo, ikdyž realita je úplně jiná... Zrovna automobilismus mi přijde, že je v Evropě dost podstatná část průmyslu na to, aby to nechali jen tak padnout...

SPM: To že "logickým krokem by bylo poslat EU do zadele" je klam. I kdybychom z EU vystoupil, stejně bychom přejali její metodiku, protože jsme na nějaké přeměřování nepodstatný trh. Čili buď bys měl EU normy a nulový vliv na jejich znění (což je pro zemi tak hodně ekonomicky postavenou na automotive exportu hodně špatné) nebo vlastní normy a trh jak za Komančů. A ta metodika se za posledních patnáct let měnila tuším třikrát.