VACA: a on každej v Praze má elektromobil? Za dvacet let budou v silnějších autech 200kWh baterky, které se vydrží klimatizovat celoročně a ještě zbyde :-) ale jinak auto je na ježdění, ne na stání venku v zimě

TOMBRIDER: No, ja si casto nechavam volvo servisovat v praze, ale teda nahradni dily vyjdou nastejno. Co je jiny je cena prace, a taky obcas v cesku existuje moznost ze ti ten dil nevymenej ale ze ti nabidnou ze to nejakej kutil zkusi opravit, takrikajic na vlastni riziko.

BLOWUP: kolik znáš lidí co elektromobil parkují v zimě venku? Zbytečný dotaz :-) I kdyby to někdo dělal, tak tam bude max 2 dny a to ten odporový drát o pár W fakt nevybije

SEJDA: Takze kdyz to auto stoji v zime venku, tak ji furt ohriva? Jak dlouho trva nez se vybije?

SEJDA: Auto ji baterii klimatizuje? Fakt? Ja teda zatim spis zazivam ze lidi v aute v lete obcas tu klimatizaci radsi pro sebe vypnou aby jim nezustala kara stat :) A to ta baterie je „klimatizovana jen za jizdy, nebo i kdyz to auto stoji na ulici? :)

COMODOR_FALKON: Tobe uz v necem vydrzela nejaka baterie 30 let? Ja kvuli tomu vetsinou kupuju novej telefon uz po par letech :)

Tesla nabizi ze starejch baterii ktery uz nemaj dost kapacity takovy domaci uloziste treba na energii z fotovoltaiky. Akorat to teda neni nic pro setrivy povahy, ma to jeden z nasich zakazniku a podle jeho slov navratnost takovy investice lezi v nekonecnu. Pritom teda jde o clanky ktery tuhle funkci vydrzej delat mozna dalsich deset let - pricemz ta kapacita dal klesa.

Clovek nesmi zapominat na fakt jak malo stary ty prvni Tesly vlastne jeste jsou. Navic, lidi co si je kupujou aspon teda u nas je maj vzdycky jako druhy nebo treti auto, imho tech zkusenosti v dennodennim provozu za kazdych podminek zatim asi jeste moc nebude.

COMODOR_FALKON: No, abys me chapal spravne, oni mi nerekli ze to nejde opravit, samozrejme to opravili. Akorat proste ten dil kterej vymenej stoji par tisic CHF i kdyz se pokazila jenom jeho soucastka za zlomek ceny. To samy praktikujou uz leta se vsim ostatnim taky, to neni nic novyho, spis tu slo o to ze ciste mechanicky auta starnou jinak nez cokoli elektronickyho. Vis kolik stoji treba takovy obycejny zpetny zrcatko? Takovy to nastavitelny a vyhrivany a se senzoram na venkovni teplotu a mrtvej uhel? Tak to ti taky vymenej cely ;)

BLOWUP: To už nejspíš brzo nepůjde, eurosměrnice o povinné opravitelnosti výrobků a garanci náhradních dílů to zapovídá...

Jinak problém je hlavně bezolovnatá pájka, ta dokáže zlikvidovat lecjaký spotřebič...

Jinak já jsem rád, že můj veterán je 100% analogový, tam nemá co se pokazit.
A příští vůz snad už bude EV, tak je elektroniky velmi málo a mělo by jít snadno dohledat, kde je problém...

BLOWUP: 30 let je v pohodě. Samozřejmě záleží, zda si to přeje i výrobce a konstrukčně to umožní.
Baterie pro vesmírná zařízení mají teoretickou životnost ještě vyšší, tak je problém ztráta každého článku...

Obecne, s elektronizaci aut pocet a cenova narocnost poruch stoupl nekolikanasobne. Kdyz mi u volva najednou odesla pristrojova deska, tak se to stalo kvuli nejakymu studenymu spoji nebo soucastce za dolar a oprava byla za ctyrmistnou castku v CHF.

Tehdy mi rekli ze zadna elektronicka soucastka neumi fungovat spolehlive nekolik desetileti, ze proste se stoupajicim vekem ta poruchovost taky stoupa. A samozrejme nikdo nejde hledat hodiny ktera banalni soucastka to zavinila, ale proste se vymeni cela ridici jednotka za nekolik tisic CHF

COMODOR_FALKON: Baterky ktery vydrzej 30 let? :)

DZODZO: Tak běžnému uživateli s minimálními nájezdy vydrží i stávající Tesla ~30 let.