• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    COWBOY: Což ale nijak nepopírá to, o čem jsme se bavili, totiž že lidi nekupují auta racionálně. Racionální důvody pro koupi X5 víceméně neexistujou.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-1
    DZODZO: Ano, Accord, Prius a Civic jsou úplně běžný, dokonale nudný auta, který o svým majiteli neříkají naprosto nic – naopak to jsou typický auta pro někoho, kdo se o auta vlastně nezajímá a spíš ho berou technologie.

    Navíc vycházíš z opačný logiky – ta zpráva neříká, že kupci Accordu si typicky koupili Teslu, ale že kupci Tesly předtím měli Accorda. Nikoliv jak velká část majitelů Accordu si koupila Teslu.

    Těch Tesel (ne jen modelu 3, všech) se furt prodalo míň než těch Civiků...
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: :)) je to tak, fanoušci, co nevědí naprosto nic o realitě a nekriticky věřej Muskovi vybrali 4 miliardy dolarů a spláchli je do hajzlu.
    A nebo možná nerozumíš trhům o moc víc, než Falkon nerozumí motorům, co z toho je pravděpodobnější?
    COWBOY
    COWBOY --- ---
    2 odpovědi+1
    KEB: Já tě nestuduji. Jenom mě tyhle kecy unavují. Smiř se s tím, že jsou i lidé, kteří si kupují takové auto, které skutečně chtějí. Ne proto, aby tobě něco dokazovali. Oni mnohdy ani netuší, že někdo takový existuje.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: To, že lidi budou kupovat auta úplně jinak nebo dokonce je nebudou chtít vůbec se říkalo už o mileniálech. A vydrželo to tak do chvíle, kdy začali zakládat rodiny a ty auta opravdu kupovat

    DZODZO: Mimochodem, ad to "každý rok do servisu" – ona jako Tesla do servisu nemusí?

    Odpovím sám: I Tesla do servisu musí. Musí tam o něco míň než auta na benzín. Ale bude do něj muset úplně stejně často jako elektrickej Ford nebo Volkswagen. Akorát na ten Ford nebo Volkswagen existuje těch servisů víc (což se může změnit) a nemají debilní servisní politiku bránící komukoliv jinýmu na tom autě cokoliv dělat (což se asi nezmění).
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: tak si zopakujeme spravy z roku 2018

    "Tesla on Wednesday revealed the top five cars that Model 3 buyers this year have traded in, if they aren’t trading in an older Tesla. The list: The Toyota Prius, the BMW 3 Series, the Honda Accord, the Honda Civic and the Nissan Leaf."

    majitel hondy accord alebo civic je uzka skupina fanusikov tesly? vsak to je bezne rozsirene vozidlo
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď+1
    COWBOY: ludia 18-20 rokov, ktori sa budu zapajat do pracovneho procesu a budu uvazovat o kupe vozidla
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    DZODZO: Ano, kvůli Tesle se úplně změní způsob jak lidi kupujou auta a všichni najednou budou chtít auta co jsou všechny stejný a vypadají stejně už 10 nebo v tý době 20 let.

    Tesle tenhle model funguje proto, že funguje na její úzkou skupinu fanoušků. Ta se může rozšířit a Tesla pravděpodobně vyroste, ale pořád to bude jen jedna ze značek, byť MOŽNÁ jedna z velkých.

    Zatím má ale k tomu, aby se stala velkou a významnou automobilkou, strašně daleko.
    KEB
    KEB --- ---
    1 odpověď
    COWBOY: a internetový psycholog, co ještě jsi z mých textů vypozoroval?
    COWBOY
    COWBOY --- ---
    1 odpověď
    DZODZO: Čemu říkáš mladá generace?
    COWBOY
    COWBOY --- ---
    1 odpověď
    KEB: To nemusíš psát. To je z tvého psaní evidentní.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    3 odpovědi+1
    KEB: na zivotnosti tej "million mile battery"? zanedbatelny

    BOBASH: ty ale predpokladas, ze spotrebitel sa v priebehu casu nemeni a ze bude aj v buducnosti preferovat prehrsel modelov a kazdy rok do servisu... lenze mlada generacia to takto nevnima, ti budu riesit uplne ine problemy nez z akeho modelu auta si vybrat
    KEB
    KEB --- ---
    1 odpověď
    COWBOY: nemám ani na Teslu ani BMW X5 o kterém se tu mluví. A nestydím se to přiznat. Jo a jako správná socka bydlím v paneláku. Ještě něco?
    COWBOY
    COWBOY --- ---
    1 odpověď
    KEB: Nějak si musíš okecat, že na ni nemáš.
    KEB
    KEB --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: protože si musíš něco kompenzovat a ukazovat, že na to máš?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi
    COMODOR_FALKON: Což ale nevysvětluje, proč sis vůbec koupil X5 a ne auto který jsi reálně potřeboval.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-1
    OMNIHASH: A že má Tesla větší cenu než X tradičních automobilek je projevem iracionality trhů, ne toho, že by takovou hodnotu skutečně měla. Lidi sází na to, že Tesla bude průlom v automobilismu a rozboří trh a takovýhle ty startupistický kecy.

    I v tomhle auditku jsou vidět přesně tyhle bláboly, obvykle na téma "Tesla jede jinej byznysmodel, není důležitý kolik aut vyrábí". Je to důležitý. Tesla musí vyrobit a prodat cca 10x víc aut než vyrábí a prodává teď, aby byla relevantní. A musí je taky odservisovat atd.

    A to, že k části aut prodá solární střechu, jí fakt nevytrhne.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Ne, typicky si novou X5 pořídíš, protože Ti končí odpisy na předchozí X5 a dealer Ti nabídne slevu oproti ceníku + odkup té staré X5 se zápočtem ve formě další slevy...

    OMNIHASH, TUHO: Myslím, že v tomhle budou větší roli postupně hrát powerwally a superchargery s bateriovými úložišti ze starých EV modulů - solidní kapacita, velká předvídatelnost, extrémní decentralizace.

    KEB: Při dobrém powermanagementu nijak zvlášť. Baterii poškozují hlavně stavy pod 20%, nad 80% a časté rychlodobíjení.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    OMNIHASH: Jo, příklad Applem jsem čekal. Ale počítač + tablet + telefon + televize (nebo nějaký další podobný zařízení) je trochu rozdíl od kombinace auto + soláry + úložiště.

    Primární rozdíl je, že "ekosystém" Apple si pořizuješ proto, že ty všechny věci spolu hladce fungujou a nemusíš nic nastavovat, kdežto u kombinace třeba Android + Windowsy to tak není. Airdrop, iCloud, snadná migrace ze zařízení do zařízení etc. (taky mám všechno od Applu).

    Solární střecha ale nemusí být kompatibilní s autem, pokud bude kompatibilní s elektrickým rozvodem. A to bude, protože na to stačí, aby vyráběla proud o patřičným napětí/frekvenci.

    Tím, že budeš mít solární panely a auto od jednoho výrobce nic nezískáš. Auto si bude "povídat" maximálně s wallboxem, kudy do něj přišla elektrika už je jedno.

    A není tam ani žádná výhoda podobná migraci ze zařízení na zařízení u Applu a podobně. Apple si kupuješ proto, že to vybalíš z krabice a funguješ. Solární střechu, domácí úložiště energie i wallbox pro auto ti stejně bude muset instalovat odborník, ať už to bude od Tesly nebo od třech různých firem.
    KEB
    KEB --- ---
    2 odpovědi
    Jak se na životnosti baterie může podepsat to, že bude používaná jako úložiště k dispozici gridu?
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam