KEDRIGERN: na druhou stranu, naštvat všechny zúčastněné - tedy postavit most pro MHD a cyklisty, který ale sabotuje vytlačováním cyklistů do pruhů pro MHD hladkou průjezdnost pro MHD a současně naštve automobilisty, že jako ani není pro ně - to je fakt majstrštyk. Politicky totání lose-lose strategie: auta 0 bodů, MHD zpomalené cykloboxy v pruzích pro MHD, chodci nasraní, že se jim tam motají cyklisté a cyklisté nasraní, že se jim tam motají chodci, nebo že by se měli motat v pruzích pro MHD.

Fakt nevím, co tím kdo chtěl říct, ale uvidíme. Podle mě tam pěšího provozu nakonec moc nebude, no.

GANBOY: pruh pro kola jsme tam chtěli všichni... a ty máš nějaké indicie, že takt přímo náměstek pro dopravu zasáhl a prosadil to takhle? Bruslařská lobby, možná? :-) Faktem je, že chodců očekávám dost minimum. Je to daleko odevšad.

Většina veřejnosti bude na Dvoreckém mostě nenávidět spíš to, že není pro auta, protože jim to někdo řekne (a to i v případě, že po Praze jezdí většinově MHD).

Obecně je paradoxem, jak (zejména regiony) obviňují Piráty z podpory výstavby cyklostezek v Praze, ale ve skutečnosti se neděje skoro nic, v tomhle směru.

GAARQ: dobrovolníci a NZO mohou fungovat jen v rámci demokratické občanské společnosti. A k té fakt nestačí iluze výběru u voleb, ten k tomu sice patří, ale je to daleko složitější proces.

Ve skutečnosti tyhle aktivity, o kterých mluvíš, sice existujou i v před-demokratických společnostech, ale snadno zklouznou do podoby nějakých sekt a náboženských charit. Koexistence aktivismu s moderní kompetitivní společností není samozřejmost.