KAERO: Nedělej žádný rychlý pohyb, nenavazuj oční kontakt a opatrně vycouvávej z místnosti, ještě je stále možné, že si tuto herezi žádný fyzik nevyložil jako ohrožení a nezaútočí. :-))

Ne fakt, asi jsem ten zpátečnický případ, ale opravdu bych si dost komplikoval život, kdybych se měl zrovna bez těchto dvou obejít. Bez milibarnů bych neměl v čem vyjadřovat elektrické kvadrupólové momenty jader (i když přiznám se, že ještě tak před 10 lety jsem používal spíše celé barny; nějak ty milibarníky přišly víc do módy). To je skoro jako mi zakázat jaderné a Bohrovy magnetony! No, a všechny měrky na všech pumpách máme nastavené na milibarny, jsem na to za ta léta zvyklý, mPa neumím! Fuj. To už zvládám převést na milibary spíš z PSI než z mPa.

Ale navrhuji konečně kolegům od vedle zakázat jak Oersted, tak A/m. Zakázal bych tím i používání (síly) magnetického pole H, a proč to nevzít najednou, zakázat i elektrickou indukci D. Pod hrozbou vysokých trestů povolit jen B a E.

AIRGURU: jo, kosoctverec. proste steny byly rovnobezne jak mely, protilehle uhly stejne. podival jsem se na youtube jake reseni berou jako platne. ale by me zajimalo proc ty ostatni nejsou platna.

KAERO: asi jsem se dostal tam co ty, a taky mam utrum, ale je to tak, ze rombus neni rovnobeznik ale kosoctverec.

KURE: no je my jasný, že se jim do toho nebude chtít

NEON5: jojo, zodpovědnost a úhradu škody na sebe vezme velká korporace... tak určitě.

ERGOSUM: jj. za všechny škody způsobené autonomními vozi musí ručit výrobce, to bude ještě těžkej boj

SEJDA: Na dálku by to dělal zase člověk. Už dnes je
a) něco dokáže stroj a člověk ne(udržet nepřetržitě pozornost, detailní přehled o vozu)
b) něco každý stroj a jen někteří lidé(dostat se ze smyku, rychle zareagovat)
c) něco málokterý stroj a většina lidí(složité dopravní situace, ručně řízený provoz)
d) něco stroj neumí / nesmí a zvládne to téměř každý člověk (jednat mimo pravidla/algoritmy, nebo proti nim)
e) cokoliv mez tím

Mějme situaci: Úzká jednosměrka. Zákaz zastavení. Vlevo strž, vpravo zákaz vjezdu. Jak chytrého máš autopilota?

Dnes se běžně používá ABS, kontrola trakce, navigace,... , omezovač rychlosti. A jednotlivé funkce autopilota budou používané podle toho, jak budou pohodlné a spolehlivé.

V daleké budoucnosti: Vy jste se věnoval řízení! Nevíte jak je to nebezpečné?