GORG: To není jízlivost, to jsou bohužel docela normální fakta. Logicky, bez uznání autority navigace a nějakého množství digitální demence by člověk mohl dojít k poznání, že zatáčet a následně havarovat v jednosmněrce, jakož i vjíždět s autem do rybníka není zcela obvyklé pro psychicky pohodové člověci. Takhle ta bytost svírající volant jen simulovala autopilota, tomu to taky nemyslí na základě logiky, ale programu, tudíž by to tam na základě údajů navigační jednotky taky švihnul s přehledem a grácií.
S autopiloty už se konečně problémy vyskytly, zatim teda u letadel, protože jinde se nevyužívaly.
Pokud si vzpomínám, tak už se vyskytl boj pilotů s autopilotem a případy, kdy letadlo dokázal rozbřinknout na šrot bez zápasu autopilot sám.
Jo pardon, vlastně lodě už autopiloti taky potápěj.
Občas s řídícím systémem bojujeme i v práci, naštěstí je to řešitelný (muj postup v minulém zaměstnání byl sekerou utít jeho chapadlo k armatuře a pak jí ovládat francouzákem, díky čemuž jsme zabránili explozi chemického provozu, šlo by to i spravit, ale "marák" a "ajťák" byli jaksi doma, by se šetřila pracovní síla).
Takže až tak úplnou důvěru bych v ně nevkládal.

Druhou otázkou je, kolik řidičů systém nahradí, protože i kdyby jsme se zcvokli, přirozenej-pardon-nepřirozenej úbytek obyvatelstva západního světa, zalepovanej momentálně zoufalejma pokusama nahradit chybějící lidi migrantama, stejně nevyrovnáme i kdybychom vyráběli roboty (teda oprava-nechlali si vyrábět v číně) jak na běžícím pásu. Konečně ne vždy musí vést zavedení řídícího systému do procesu k nižší potřebě zaměstnanců, akorát místo na intelekt nenáročného místa(házení lopatou) vzniká místo pro experta s intelektem nadprůměrným(servisák + programátor robotaa házejícího lopatou+ konstrukční+výrobní team)... (ten s nižším intelektem pak maximálně rozšíří řady internetového proletariátu).

Třetí otázkou je alespoň pro mne otázka svobody. Až totiž člověk svěří svůj život do rukou auta řízeného robotem Emilem, přijde o svobodu rozhodování se, Emil bude frčet po "správné" trase, dbát na dodržování vložených informací etc. a z automobilisty řidiče se rázem stane cestující mikroautobusu (v lepším případě s programovacími právy), ovšem bude zase stoprocentně sledovatelnej. Nakolik ještě bude svobodným člověkem a nakolik jen "náplní dopravního prostoru za účelem dopravy z bodu A do bodu B za podmínek určených kýmsi", je otázka.
DANYSEK: Obávám se že stahneš prd, jednak vyhodnotí Emil že vzduchu máš v kabině dost a tak je to zbytečný, jednak místo chodce tam bude jen jinej Emil venčící robopsa Emilku a ten na Tebe jen zabliká kukadlama :-)

DANYSEK: id gorg je studnice neuveritelnych znalosti a predstav o svete... :)

GORG: ja mel za to, ze je rec o automaticky rizenem vozidle :-) Vyborne, takze stahnu okenko, zeptam se... a auto si to prezvejka jak? :-) Ja nerikam, ze to nepujde, jen ta cesta je dlouha a trnita.
GORG: zkusenosti s timhle mam prakticke (v pripade WW), v mnoha situacich to dokaze pomoct - ale porad je spousta stavu, ktere to vyresit nedokaze a je treba manualni zasah do rizeni prave kvuli zminenym vnejsim vlivum, mj. viz ZARREMGREGARROK. Coz znamena, ze tam porad potrebujes volant, pedaly... a nekoho, kdo s tim taky umi ;-)

GORG: a podle ceho presne urcis aktualni polohu? :-)

GORG: Zatím hlavní problém se samořídícími auty není v tom běžném provozu.
1) Zvládne v krizových situacích, které spáchá jiný účastník provozu zajistit přežití posádky svého auta, okolních chodců, případně ten zdroj té krizové situace?
2) Když počítač řídící auto někoho poškodí/zraní/zabije, kdo nese právní odpovědnost?
3) Co s problémy typu: Silnice pod skalním útesem, kde je nahoře vidět, že se uvolňuje balvan a spadne na projíždějící auto? Člověk by pod to nevjel a kdyby ano, tak je to jeho blbost.

GORG: vecna kritika je pomerne snadna - GPS neni zcela presny system, pokud jde o urcovani presne polohy vozidla, zvlaste v zastavbe mas casto problem s prijmem signalu z vice druzic. Navic muze byt jeste ucelove z vojenskych duvodu GPS "znepresnena", dusledky muzou byt zajimave :) O navigaci do nesmyslnych cest uz zde rec byla (cesta v mape je jedna vec, realna prujezdnost jina...). Ty systemy mj. take spolehaji na vodorovne znaceni - ktere ale neni na vsech komunikacich, nebo je kvality... mizerne :) Jiste, jsou dilci ulohy, ktere zvladat jde - adaptabilni tempomaty, system udrzeni vozidla v pruhu... ale na 100% to stale nefunguje - tak aby tam slo posadit neridice, vnejsich vlivu je cela rada. Dalsim problemem muze byt zpracovani dopravniho znaceni (vc. prenosneho), zvlaste u dodatkovych tabulek s nejakym textem - ne ze by nesel precist a prevest do strojove formy, ale spravne text vylozit... to uz je o hodne pokrocile umele inteligenci :-) Prace bude jeste dost...

Jen nevim, jak to souvisi s NZP, asi jsme tu OT :D

GORG: spis bych cekal, ze auto rizene automaticky te samo privede do situaci stejnych, jako kdyby te vezla blondyna :-)

BONGI: No jo, tak já to taky posuzuju ze svýho pohledu navíc nadeformovanýho tim, že se tak trochu hrabu do minulosti regionu, zaniklých obcí a podobně a jasně že naopak existujou místa, která se překvapivě zvedají (díky systému dotace-nedotace ale nejde určit kde je to rozvoj přirozený a kde nadopovaný).
GORG: Trochu, teda trochu dost mi ta "automatická auta" připomněla, jak v důsledku specifického chápání autorit, spojeného s jistým vlivem digitální demence (jeden z úspěchů naší doby, dřív se k demenci namáhavě probojovávali celej život:-) dneska si jí pořídí raz cuk) lidičkové respektující jako autoritu navigaci v autě sjíždějí do rybníků, končí s kamionem narvaným na cestě k vesnickému stavení, řidička zapadnuvší na polní cestě (kterou pokládala na základě údajů z navigace za dálnici) do bláta kterou hledala bavorská policie o vánocích (naštěstí jí fungoval mobil a houkačka) a podobně (docela mne udivil maník, který na základě pokynů z navigace zahnul do slepé ulice a havaroval, jednou by mne to až tak neudivilo, ale když tak učinil potřetí :-)

BLOODRAT: Ještě bych k VYHULENY_UFO dodal, že tu prošel FIONOR link na článek s definicí stupidity.

DANYSEK:
Tak ono co s tim, vidim to tady v okolí, visí to na dolech, přilákat investory, podniky apod. se nepodařilo, na rozdíl od úspěchů typu "likvidace fabriky v čechách podpoří domácí průmysl kdesi" (teda ne že by byla nějaká enormní snaha někoho lákat), prachy se vrazily do krávovin, lidi nic moc neuměj (produkce středoškoláků ekonomických a podobných směrů tomu nepřidává) a s chutí dělat je to všelijaký(proto taháme ty rumuny a spol., ty podniky co jedou mají vedení nejlépe v Praze, zavřely se kohoutky s podporou obcí formou držhubnýho, až se aspoň tady zavřou doly bude utrum, turistickej ruch a podobně jsou takový přeludy, který nemužou vyrobit dost pracovních míst ani kdybychom to tady zaplavili celý, no Rovná či Kraslice hadr, zase poklesnou výhodně ceny nemovitostí (ve zmíněný Rovný byt 1+2 za 30 už dneska). Hlavně teda nesmí zavřít Kaufáč, to je jediný místo, kde to tady žije i po 17:00 hodině :-).

SHEALA: Což mi připomíná konstatování, že rakušáci jsou češi co se naučili blbě německy. (a přesvědčili zbytek lidstva, že Hitler byl němec a Mozart rakušák:-)
DANYSEK: Beneš je jen spoluautor, vylepšily to RG, elitní část Svobodových jednotek, psycha s možností stát se mocným( vždycky když se dostane na přetřes otázka sudety+ německý majetek dostávají nervové záchvaty jejich potomci dodnes), dorazila to armáda když tady srovnala za Čepičky zbytky, ale třeba vesnici kde jsme měli chalupu zlikvidovala nejmenovaná menšina která postupně jak dostávala od vejboru baráky, spalovala hořlavé a podobně až jim to posléze začalo padat na hlavu a vejbor jim dal další barák, než se to teda zaseklo, protože zbytek domů se povedlo prodat na chalupy a tak je přemístili do paneláku v blízkym městě.
Ono ti němci už taky nejsou to, co bejvávali, občas mám pocit že se přizpůsobujou průměru.