PES: Munroe (XKCD) prokázal, že je možné vytvořit významnou událost, jejíž Wikipedický popis nikdy nebude neutrální. Obávám se, že od té doby je potřeba akceptovat, že Wikipedia nikdy nebude dokonalá. Podstatné je, zda je možné, aby řekněme 99% jejího obsahu bylo kvalitní, oproti třeba Community Notes na Twitteru, kde je to děs a bída.

KOUDY: nejsou ty Community Notes jen taková "sociálnější" (od "(a)sociálních sítí" ;-)) verze Wikipedie? (která sama Wiki bohužel podléhá náladám moderátorů a často se tam objevují přímo posedlé skupiny moderátorů a super moderátorů, kdy pak Wiki vypadá u některých témat bohužel tak jak vypadá...)

KAERO: no jako na taycana ta nabijacka uz sa pomaly zacina podobat na hasicsku hadicu :)

FAST Charging a 2025 Porsche Taycan in VERY Cold Temperatures!
https://www.youtube.com/watch?v=cPcBf6B4eXU

KAERO: jen jsem popsal možné přístupy k řešení, Supercharger jsem nepitval. Protikorozní uprava je fajn (nutnost), otázkou je, zda je už ta nej co lze.

Zvyšování napětí je (resp. byla, protože už dnes normální lidi takhle drží kabel DC s až 1kV - tj. pro až 360kW DC chargery je specifikace až do 1000V/500A, kdy DC fast charger minimum je 480V/100A.

Jinak jsou AC malé Level1 120V/15-20A ~1.4kW (tím dobíjet při spotřebě 15+kW/100km ;-)), Level2 na 240V/až 80A (na tohle platit jistič a rezervovaný příkon :-/// a kabely minimálně 10 ale spíš 16mm² a ztrátě na Cu 14-17W na metr !!!) a pak Level3 480V/300A (to už jsou kabely přes 80 ale spíš k 90mm² a ztrátách kolem 25W na metr - pamětníci by si mohli vzpomenout zda se dala držet 25W žárovka Edisonka držet v ruce) a dál DC Superchargery.

No a kabely na těch až 500A už se mi fakt nechce počítat průřezy :-(

PES: k tomu nabijecimu konektoru - chlazeni kabelu uz jsem v par projektech videl. problem je ze ten kabel je pak strasne tlusty a neohebny. slabsi zena uz to nedavala. a navic k tomu musis mit cely chladici system, coz komplikuje nabijecku. mnohem lepsi zpusob je zvysit napeti.

a jak koukam, tak konektor ma normalne antikorozivni upravu na kontaktech, tak nevim co se ti nezda.

YMLADRIS: Redaktori Kliku deniku Sme na Slovensku zkouseli Zuckenbergovu LLama a zjistili, ze ta si nejak nevi vzpomenout, jake kontroverze jsou ohledne slibu a realizaci Zuckenberga v Meta.

YMLADRIS: ...na whitelisty uctu, kde to bude vypnute :D

PES: tak Boeing má nového šéfa, tak uvidíme, co by takový manévr udělal s cenama akcií Boeingu vs. Elonových firem. Ovšem smrt kosmonautů ve Starlineru by asi Boeing poškodila víc. Je to složitý.

DZODZO: jsem to říkal hned, že je to více než pravděpodobné (jen jim musí přibalit SpaceX skafandry) ... ;-)

hm podla tohoto je vacsia nez 50% sanca, ze sa astronauti co prileteli na starlineri vratia nejakym dalsim dragonom

NASA says it is “evaluating all options” for the safe return of Starliner crew | Ars Technica
https://arstechnica.com/space/2024/08/yes-nasa-really-could-bring-starliners-astronauts-back-on-crew-dragon/

PES: no, akcionáři by si měli uvědomit, že ty akcie stoupaly nahoru ne kvůli jednomu člověku, ale kvůli úžasné partě lidí, která dostala šanci pracovat na důležitém úkolu, a kterou fakt "geníus" když byli někde v půlce zase rozehnal...

XCHAOS: njn... k tomu nabíjecímu konektoru - elektrotechnik by při těch proudech věděl, že bude třeba to chladit + přechodové kontakty se obvykle pokrývají vrstvou nepodléhající oxidaci (obvykle pozlacení popř. postříbření apod. - což by pochopitelně měly mít i protikusy konektorů v EV).

Vyhození těch týmů bývá u EM často blbost z vlastní arogance. Nicméně určitě by i při zachování tvaru/kompatibility šlo udělat nějakou tu evoluci včetně zlepšování toho aktivního chlazení. Stejně ty nabíjecí kabely jsou (měly by být) postupně obměňovány, jak kvůli postupnému opotřebení toho konektoru mechanicky, tak hlavně kvůli udržení izolačního odporu těch kabelů vystavených vnějšímu prostředí (nebude jednou lepších mediálních článků než zprávy o elektrickém křesle stojanu na popravu - electrocuted by EV supercharger , když izolace selže a někoho ten 1-1.5kV sežehne).

PES: já neměl panely dobíjející powerbanku na baťohu, ale na nákladovém prostoru svého kola, úplně kolmo, což na jihu není až tak výhodné a půlku dne často svítilo slunce ze špatné strany. Přesto mi překvapilo, jak moc mi dobily za ten den powerbanku. Ideálně umístěné panely za dobrého počasí dají asi tak 6xWp, když není moc vedro, současně, náhodně umístěné panely za náhodného počasí dají určitě 3xWp, to znamená, že Starlink Mini mi přijde s backpacker trekkingem kompatibilní, pokud člověk teda ve stanu neplánuje 8h home office. Jsme tu asi #offtopic ...

Profi panel na střechu s výkonem 410Wp má rozměry plochy článků 1,7x1,1m = cca 1,9m², takže na spolehlivé živení toho Mini případně i s nějakým tím dobíjením je potřeba něco nad 10% (spíš 12%) ~ 0,23m². tj. cca 48x48cm (to je čtverec bratru 1/2 metru)