CAROLIAN: prave na to narazim - pokud ty na venkove prumerne stravis hodinu, a k tomu pripocitas vsechny lidi zijici v "houston is 1 hour from houston", tak prumer prece musi vychazet vyssi
e.g. tady: 10 hours and 50 minutes per week => 1.5h/day
taky asi venkov bude horsi tim, ze sice neni takovy provoz, ale vsechno je dal. tady vychazi na jezdeni nejhur UT a WY
+ " Urbanites spend an average of 39 percent less time driving each week compared to their rural counterparts (10 hours and 20 minutes vs. 14 hours and 25 minutes). [per week]

samozrejme, ze venkov vs mesto a potreba auta mas taky pravdu
People in urban areas are more likely than those in the general population to not own any vehicles at all (15 percent vs. 13 percent).

blby je, ze kazdy zdroj co jsem nasel, uvadi jine cisla a cele to taky bude zkreslene tim, ze neni jak odlisit "per licensed driver" vs "per active driver" :/

QWWERTY: píše o průměrném... v Silicon Valley jsem jezdila 40-50 minut, na venkově jezdím 16 (a to proto, že dělám na opačném konci města)... hodinu denně v autě ale asi PRŮMĚRNĚ strávím - když započítám všechny ty výlety na nákupy, po úřadech, po doktorech, na tréninky, na běžky / kajak atd...

V Evropě je spousta lidí, kteří auto ani nepoužívají (velká města), pže díky hustotě zalidnění se vyplatí tam mít hromdopravu... (když jsem v Praze jezdila do práce z Vršovic na Ruzyň, tak mi to trvalo taky tu hodinu - protože jsem se musela dopravit na metro, a pak od metra... a mmch z Vršovic do Podolí to hromdopravou bylo 50 minut, na kole 30 a pěšky 60)

KRYSTOFK: "prumerny US citizen cca hodinu denne"
neni to nejak malo? napr. hodinu autem trva kolegovi cesta do kanclu jenom jednim smerem a to jezdi vecer/v noci, kdy je minimalni provoz :))

XCHAOS: Dost bych se divil ldyby zrovna U-turn mel nejakej vliv, imho se z pohledu srazek moc nelisi od odbocovani doleva.

I kdyz teda uznavam ze kdyz clovek prejede Vandenberg, tak ma udelat U-turn _na dalnici_, coz pro me teda prekvapivy bylo. #kecy

Na co steroidy, kultivace mikrobiomu střeva!
Bacteria found in the human intestine capable of improving muscle strength | Universidad de Granada
https://www.ugr.es/en/about/news/bacteria-found-human-intestine-capable-improving-muscle-strength

OMNIHASH: ehm.... většina smrtelných nehod se stává právě na venkově a ne ve městech... nejbezpečnějším státem je New York (při tvé teorii, že se nehody stávají ve městech, by New York s 20 miliony měl být nebezpečnější než New Mexico se dvěmi), nejnebezpečnějším New Mexico. Nejvíce úmrtí na sto tisíc obyvatel má Wyoming - ne proto, že by místní byli tak děsní řidiči, ale protože přes něj vede I-80, která je jednou z hlavních východo-západních dálnic. Ta vede ve nadmořských výškách Sněžka a více - více méně neobydlenou pustinou. Mezi Omahou a Salt Lake City snad není jediné město nad 100 tisíc obyvatel, což komplikuje záchranné práce, ale i třeba banální odklízení sněhu (když máš mezi většími městy 100-150 km, tak když každé odklízí 50-70 na každou stranu, tak to zabere). Kamioňáci jí přezdívají Snow-Chi Min Trail.

I-90 je ještě severněji, ne tak vysoko nadmořskou výškou, ale v podobné pustině a zimě. A vede kolem Jezer, takže lake effect (kdy jim tam nakydají klidně metry sněhu) je prostě průser.
I-70 vede skrz Rockies, pro kamiony v podstatě nepoužitelná, ale stačí lyžaři - zvlášť takoví ti ze států, kde v životě neviděli sníh...
I-40 je na jihu, tam zase pouště, takže taky lahůdka. A opět, šance na záchranu nic moc...

severojižní tahy, I-5 na západním pobřeží a I-95 na východním jsou snad ještě větší průser (pže na nich jezdí víc osobní dopravy, tj. větší množství aut celkově.

CAROLIAN: však já vím, taky tu bydlím.

Taky si pamatujete sousku ucitelku (ci pancelku) jak vas sikanovala, za to neni zadna pampeliska, ale jedine smetanka lekarska?

Tak se uz cca od 90. let prosazuje oznaceni pampeliska (lekarska). A navic puvodni smetanka lekarska (kterou popsal Line) u nas vubec neroste - a pampelisky jsou minoradne komplikovane na taxonomickou klasifikaci, jen u nas jich je asi 300 druhu, ktere dokazou rozlisit vpodstate jen odbornici na pampelisky.

Pampelišky smetánky – Wikipedie
https://cs.wikipedia.org/wiki/Pampeli%C5%A1ky_smet%C3%A1nky

MEANKITTY11: ano, když máš hustotu obyvatel 10x- 30x nižší než v Evropě, tak je to do nemocnice daleko. Další problém jsou kamiony, na hlavních interstate budeš mít nadpoloviční většinu dopravy kamiony... nehody s kamiony jsou velký průšvih, pro jejich velikost a hmotnost... dále - jezdí tu "všichni" - moje kámoška (91 let) vozí manžela na specializovanou léčbu 100km běžně. Děti mají řidičáky od šestnácti, ale v některých místech a situacích můžou jezdit od čtrnácti (dítě z osamělé farmy může dostat povolení jezdit do školy / práce)... no a pak jsou lidi, kteří neumí anglicky (když už náhodou znají značky) - a kteří si nepřečtou cedule, které oznamují věci jako "za padesát mil budete potřebovat řetězy" "dálnice uzavřená vysokým vozidlům pro boční vítr 60+mph" (to je v Evropském kontextu vichřice), nebo "v příštím městě je dálnice uzavřená" (to je důležité, když víte, že to příští "město" má 300 obyvatel a jediná civilizace je benzínka se dvěma stojany - tak možná chcete zůstat ve větším městě s hotely, obchody atd.)... a ve prostředku USA se ocitnete velmi snadno nejen daleko od nemocnice, ale i bez signálu - s kontinentálním / pouštním / horským počasím, kdy jsou rozdíly teploty mezi dnem a nocí klidně třicet stupňů, kdy jedné straně kopce jedete po slunné suché dálnici a na druhé vletíte najednou za zatáčkou do půlmetrové návěje mokrého rozježděného sněhu s bočním větrem značka "vichřice" (vyzkoušeno za vás, nedoporučuju)

TRISSIE: asi to pro tebe bude překvapení, ale i v usa se záchrankám uhýbá... za více než čtvrt století jsem nezažila, že by záchranka neprojela...

MATEEJ: další z komplikací pro USA, jak jsem se onehdá dozvěděla, je naprosto rozdílný přístup k projíždějící záchrance a vůbec profesionalita řidičů záchranek. Zatímco v Evropě jsou lidi zvyklí záchrankám uhýbat, vytvářet koridory a vůbec na tohle dávat pozor (samozřejmě se najdou blbci, ale je jich minimum), tak v USA jezdí záchranky ve městě o hodně pomaleji, čímž mají delší dojezdové časy na místo nehody i z místa nehody do nemocnice.