EL_TOPO: no tak jasně, dá se říct, že ta politická kariéra je to nejlepší, co se jim v životě stalo. Je pravda, že veřejnost má k tomuhle typu kariér averzi, zvlášť když poslanci nemají dost sebereflexe, aby si neustále sami nezvyšovali platy, apod. - to je absence základních instinktů v komunikaci s veřejností..

Ale obecně vzato, mít dobrou mzdy ve veřejné sféře není to, co je problém, i když třeba vzhledem k reálné kvalifikaci lze "pozvedat obočí". Problém jsou miliardové tunely. Které nevznikají průhledně a dohledatelně, že by si někdo někam poslal miliardu navíc (i když i to se občas jistě povede). Tam jde spíš o ty informace, kdy se nějaký pozemek či něco jiného vyplatí koupit či prodat... protože tam bude či naopak nebude možné provádět cosi, apod.

XCHAOS: kolik si vydělal Michálek? Kolik Richterová, která má snad přes 200 000 měsíčně?
NIEKT0: jo. Propojenost špiček strany s ODS ve vládě a na magistrátu je všeobecně známá. Kdo ví kolik má teď ODS ve straně očí a uší a kdo všechno u Pirátů pro ně pracuje.

HONCKA: snažím se vysvětlit, že voliči mobilizovaní dobrovolníky byli důležití, ale nakonec přiteče velké množství voličů díky v podstatě naprosto nedeterministickým mediálním oscilacím a vlnobitím během kampaně. Práce dobrovolníků si vážím, ale hlasy se dnes opravdu nezískávaj objížděním náměstí (na druhou stranu, ani na Facebooku a YT... přímo počty shlednutí "oficiálních" videí na YT jsou nakonec žalostné, spíše než aby to šlo prohlásit za "virál").

On virál se dnes taky nedá dělat tak, jako před deseti lety. Řekl bych, že algoritmy to dokonce už prokoukly a místo aby virálnost posilovaly, tak ji tak trochu zamezují...

XCHAOS: (jo a zapomněl jsem na Pankrác, kde je to teda jen jedna stanice, postup dál blokuje parkovací NIMBY, což je teda nejošklivější NIMBY vůbec...)

PULNOC: ad 12ka... zřejmě cestujících, kteří potřebuj z cílových destinací 12ky jet na nebo z Letné, je řádově víc, než jen těch, kteří potřebují profičet centrem ze Smíchova do Holešovic, nebo kam? :-) zaprvé to nesouvisí s Piráty ani s Hřibem, za druhé ty optimalizace se většinou dělají na základě reálného měření dopravních výkonů a nějaké analýzu dojezdových časů. PID zveřejňuje heatmapu průměrných dojezdových časů (sice nevím odkud přesně) a furt se to zlepšuje. Taky v neposlední řadě metro už dál nafukovat nejde, takže se optimalizují tramvaje tak, aby v řadě případů na metro nebylo ani nutné přestupovat.

PULNOC: za přečíslování tramvají před 12 lety Hřib fakt nemůže :-) Nemyslím, že se neděje nic... prodlužuje se, a fakt ne jen o jednu stanici. Dědina, Novodvorská, Slivenec. To vše se stalo spíš v posledních tak 3 letech. A projekty, co se staví letos a asi budou letos dokončeny, jsou ještě zajímavější a mají význam pro celou MHD, ne jen pro nějaké izolované prdelákovy.

Ano, ve všech 3 případech to víceméně jde na ruku konkrétním developerům, kteří tam mají baráky, ale tím, že to vede na pole nebo kolem pole, to otevírá prostor i pro další rozvoj města (myšleno jiný, než automobilový).