DZODZO: kdyz budu jrzdit kazdy den do hradce cca 50 km tak se vejdu do sesti i ted ... kdyz do hrusovy prdelema cca 12 km budu na deviti hned ...

CUKI: Ten obrazok nedemonstruje dojazd na jednu nadrz ale realnu priemernu spotrebu pocas vyse 3000 km dlheho roadtripu, to aby ste si nemysleli napr ze siel celu dobu z kopca :)

SHINIGAMI: super přesně jak píše abdulah. Dneska aby auto jezdilo každou chvíli do servisu. Já mám 13let starý auto a myslím že dalších 13let ještě bude bez problémů jezdit. A v servisu nebylo ani jednou. Napočítal jsem kolem sebe asi 6 nových aut a všechny byli alespoň jednou v servisu během prvních pár let provozu. Většinou nepojízdné díky nějaké pí.ovině co v autě nemá co dělat.

SHINIGAMI: 20x vic veci co se muzou posrat nez u euro 2 a 10x drazsi :-(((

ABDULAH: no jasne, ale konecne si vsimli, ze i benzin dela necistoty... Jinak euro 6 je uzasna vec, nadrz na AdBlue s vlastni ridici jednotkou a firmwarem me dostala:).

SHINIGAMI: takze euro 6 s filtrama ... a lepsim rizenim pomoci lepsiho softu ...

CUKI: s novejma lmbdasondama seslapnu plyn na max motor nejede na 100% sto na sto atd ... nejak to i u euro 2 dokaze proste ridit ... se starou lambda sondou ...

ABDULAH: vsak ono se na benzinaky ohledne cistoty dast kaslalo, a pak najednou Euro 6.2

CUKI: berou se splodiny za tepla a stalem chodu motoru coz je problem ... pri prechodech jako rychle seslapnuty plyn atd se to meni i 100x k horsimu ... coz je pruser vsech motoru - ojebane rizeni jinak by jsi mel plynule nabehy atd ...

az budu mit chiptuning hotovej slibujou ze se dostanu na euro 3 i se spotrebou ... jen podle zkousek a diky stari a zkusenostem prepisou tabulky rizeni paliva atd ... par hodnot a auto jede lepe za mene ...

u fordu escortu stacilo vymenit u 1,9 turbo jednotku o 4 roky novejsi a jezdis o litr min atd ... je to jen orizeni motoru ...

ABDULAH: tohle jsem si našel taky, ale jde to přepočítat?
A druhá Pokud se bere škodlivost spalovacích a vznětových motorů, tak se počítá s tou limitní hranicí na kterou se nedostane ani vrak?

CUKI: takze bych i s tem vstrikama v haji atd - splnil euro 3 :-DDD

CUKI: tak u dieselu bych vedel - vsichni kolem me maji diesel jsem jedinej s benzinem :-DDD

jinak emise podle posledniho mereni mam taky nekde jinde ...


Benzínové motory
Rok Norma CO (g/km) NOx (g/km) HC (g/km) HC + NOx (g/km)
1992 I 3,16 - - 1,13
1996 II 2,20 - - 0,5
2000 III 2,30 0,15 0,20 -
2005 IV 1,00 0,08 0,10 -
2009 V 1,00 0,06 0,10 -
2014 VI 1,00 0,06 0,10 -

Naftové motory
Rok Norma CO (g/km) NOx (g/km) HC + NOx (g/km) PČ (g/km)
1992 I 3,16 - 1,13 0,18
1992 II 1,00 - 0,70 0,08
2000 III 0,64 0,50 0,56 0,05
2005 IV 0,50 0,25 0,30 0,025
2009 V 0,50 0,18 0,23 0,005
2014 VI 0,50 0,08 0,17 0,005

vsimni si ze posledni naftak ma skoro stejne nox jako benzin :-DDD a jinak ma vsechny parametry lepsi - proto je mene ekologicky ...

ABDULAH: Tak já mám euro 3 a tam to kleslo z 50kw na 48. Ale přitom by mě zajímalo jakou reálnou normu plním, jestli by se to nedalo z emisí nějak přepočítat? Protože jsem ve všem vždy o řády někde jinde...
poslední měření:
volnoběh:
CO: 0,002 (max 0,5)
HC: 3 (max 100)
otáčky 3000:
CO: 0,02 (max 0,3)
HC: 12 (max 100)

Kolik musí splnit třeba E4 nebo E5?

CUKI: clio 2 euro 2 hihi ... paradox ze je to prechod krom rizeni klapky servem a hydrostelu se to od euro 3 nelisi nicim krom mensiho vykonu a vyssi spotreby ... coz je trapas ... no az vymenim vstriky a lambdu pujde zase lepe

ABDULAH: 05' Yaris

CUKI: co mas za auto? tohle ma motor z roku 94 ...

ABDULAH: jezdím na jednolitru a nepoznám rozdíl. Nejezdím ale rychlosti přes 100Km/h. Ale za to jezdím de facto všude na pětku :-D
Mají výborný záběr na kamenech a v blátě. Dobře drží v mokrém slaném písku. Ale na silnici je to všechno podobný. Já ale hodně jezdím mimo zpevněné komunikace, takže na letních už nejezdím vůbec.

CUKI: barumky na muj 40kw motor nesmeji uz prijit ... pri vetsi zatezi jezdis o kvalt min ...